傘齒輪的強度計算算起來比較復雜點，很多朋友都再問我們怎么計算，下面就給大家介紹下：
為提高傘齒輪的承載能力，要計算下齒輪的參數(shù)和系數(shù)，對齒輪進行設計。由于表面上的硬化技術，齒輪的承載能力能得到提高，對于齒輪齒面的計算，小的齒輪可以用赫茲應力公式計算。
計算螺旋傘齒輪面齒根合成應力的計算，考慮到接觸強度和彎曲疲勞強度，確定齒輪的幾何參數(shù)、材料、許用疲勞強度及齒輪的硬度曲線和齒面的硬化層深度。隨模數(shù)的不斷增大，齒高和齒輪當時接觸半徑增大，應力的危險點已不在齒輪硬化層的表面層，而是在內(nèi)部的某一個深度。
例如：中心距A=1000(mm)，I=3的齒輪箱的大齒輪，應力危險齒面以下應力分布及其強度計算的研究，提出了“三向應力理論“：齒面以下受三向單個應力組成的合成應力作用，應用主延伸假設得到包括齒面應力在內(nèi)的齒截面的應力分布曲線，能反映出齒面的能力。
計算傘齒輪的強度大概就是以上介紹的方法，一般對于專業(yè)生產(chǎn)的傘齒輪的廠家需要懂得，其他的僅供參考，想了解下的也可以。
關鍵詞：傘齒輪
注：以上資訊由永嘉縣東甌廣豐蝸輪廠整理發(fā)布,轉(zhuǎn)載請標明版權(quán)：http://riosdegloria.com/
浙公網(wǎng)安備33032402002401號